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但随着新能源篮子里的鸡蛋越来越重，比亚迪的业绩和新能源绑定也越来越密切了。其在财报中表示，净利润下滑是受补贴退坡影响及研发费用上升所致。而2019年的补贴退坡力度超过了50%，比亚迪作为补贴大户，预计所受影响会更大。另外，营收最高的上汽的新能源成绩也不错，全年卖出新能源汽车14.2 万辆，同比增长 120%，年报称连续第五年实现“翻番式”增长； 其中，自主品牌荣威和名爵的新能源汽车销量9.7 万辆，同比增长 119%。

而老村长之所以管得很严，大刀阔斧，是因为大灾之后，“矫枉必须过正”才能奏奇效。现在时间转眼已经过去4年，大家通过剧震之后这几年的严监管，对市场、对公司、对交易的认知，已经远远不是2015年之前的那个水平了。再加上上交所“科创板团队”的接力而上，在制度引导上分担了证监会的很大压力（毕竟增量改革比存量改革的成本和压力要小得多）。让市场对科创板和注册制的预期得以很快确立。

2）违约主体扩散到公开市场。一些上市公司发行的债券成为重灾区，比如凯迪生态、中安消、神雾环保、富贵鸟、金盾股份、盛运环保等，也大大影响到股价的表现，相当于恐慌效应的扩散化；3）2018年的债券到期数量明显增加。计划回售到期债券达1.24万亿，2019年到期的债券将达到1.9万亿，即便扣除延期的，这个数据也远远创出以往不到5千亿的水平，违约的压力可想而知。

大概是意识到了网上的争议，王屹芝随后删除了这条微博。据悉，原本准备不开财报电话会议的蔚来汽车昨日又举行了电话会议。蔚来汽车在电话会议上否认了4年亏损57亿美元的说法，但证实目前亏损为200亿人民币。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

“今年就想去泰国”张波介绍，弟弟和弟媳都在海派公司工作十几年了，他们是在厂里认识的，张波自己也在厂里工作了近十年。“我弟虽然年纪比我小，但他十六七岁就来这里当学徒，所以级别比我高。”他介绍，厂里的员工以河南、安徽和本地的居多，很多都是老乡带老乡发展起来的。去年，弟弟刚升为了厂长。

救世主在哪从神坛到“泥潭”，没人知道苹果经历了什么。自去年10月达到高点以来，苹果的股价已经累计下跌了30%以上，加拿大皇家银行提出了三个可能推动或进一步拉低其股价的问题，首先就是苹果是否会重新考虑其定价策略，其次是苹果是否会推出新的流媒体服务，以及最近的股价表现是否会导致苹果重新评估资本配置。