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补贴调整加剧，中通客车亏损对中通客车而言，面临的不只是新能源补贴款发放时间的早晚，还有补贴退坡的窘境。新京报记者对比整理中通客车近几年的年报发现，随着补贴调整，中通客车营收、净利润指标也在逐年下降。根据已发布的财报，2016年-2018年，中通客车分别实现营业总收入92.57亿元、78.52亿元和60.79亿元，除2016年同比增长30.13%外，其余两年分别同比下滑15.18%和22.58%。营业总收入在逐年减少。此外，财报显示，2016年-2018年归属于上市公司股东的净利润分别为5.86亿元、1.91亿元和3657.13万元。不仅营业总收入在减少，这三年的净利润也在大幅下降。

垃圾分类回收企业“爱分类”的总经理徐源鸿告诉21世纪经济报道，他们曾在八月中旬和下旬各参加过一次座谈会，会上各方关于强制减量、强制分类、是否增加罚则、分类收运责任进行了探讨。北京目前的垃圾分类标准分为4类，厨余垃圾，可回收物，有害垃圾和其他垃圾。相关文件指出，北京也将把干湿垃圾分离作为分类重点。

极验产品总监程柏（化名）认为，“鹰眼智客”部分功能属于黑色产业链。“这类群发功能有些是违背用户意愿的，纯粹的牟利行为，像我有时候也会收到这类垃圾信息，多以营销为主，但是这类营销很多来源并不可靠，可能会有其他黑色产业链和恶意引导。”新京报记者从“鹰眼智客”工作人员处了解到，公司为了方便客户营销，还提供外呼机器人（AI电话）的服务，只需要将采集到的电话号码导入即可。

值得关注的是，2017年兰州银行逾期贷款增加26.99亿元，同比增幅高达73.78%；其中逾期天数在90天以内的利息逾期但本金未逾期的贷款增长较多，合计11.79亿元。对此，兰州银行解释称，“主要为部分客户短期资金周转困难，无法按时支付利息所致”。

垃圾是产生者的责任北京市领导在调研中提到，要通过立法明确垃圾分类是垃圾产生者的责任，压紧、压实单位、企业、居民垃圾分类主体责任，完善相关管理制度和标准体系，建立倒逼机制。垃圾处理究竟是谁的责任？“免费处理垃圾是政府应有的义务”是国内大多数居民的直观感受，多年来也少有居民直接为垃圾处理或垃圾分类买过单。

测算显示，1-10月螺纹平均毛利864元/吨，去年同期为692元/吨。11月随着钢价跳水，吨钢利润急剧收缩。11月23日螺纹钢毛利从10月底890元/吨降至377元/吨，降幅58%，毛利率从23.6%降至10.4%。热卷由于供应增加需求不振，早在8月份吨钢利润便开始下滑，11月加速重挫，浮现亏损。